Spoorbrug Mook
De Spoorbrug Mook tussen Mook en Katwijk, overspant de rivier de Maas en maakt deel uit van de Spoorlijn Nijmegen - Venlo. In de Tweede Wereldoorlog werd de brug verwoest. In 1945 legden de Britse genietroepen er een baileybrug die al snel vervangen werd door twee militaire vakwerkbrugdelen van het Callender-Hamiltontype en een derde vakwerkdeel.
Spoorbrug Mook
| ||||
 | ||||
foto van november 2015 | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Mook / Katwijk | |||
| Coördinaten | 51° 45′ NB, 5° 52′ OL | |||
| Overspant | Maas | |||
| Lengte totaal | 353 m | |||
| Breedte | ~10 m | |||
| Doorvaarthoogte | 10,34 m | |||
| Doorvaartbreedte | 62 m | |||
| Aantal sporen | 1 | |||
| Langste overspanning | 74 m | |||
| Beheerder | ProRail | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 1946 | |||
| Opening | 1946 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | treinverkeer | |||
| Spoorlijn | Spoorlijn Nijmegen - Venlo | |||
| Architectuur | ||||
| Type | vakwerkbrug | |||
| Materiaal | staal en beton | |||
  | ||||
| ||||
Constructie
De brug bestaat uit drie vakwerkoverspanningen en vier betonnen aanbruggen. De Callender-Hamiltonbrugdelen hebben een ruitenverband, wat voor spoorbruggen uniek is in Nederland. De brugpijlers zijn breed genoeg om een dubbelsporige verbinding te ondersteunen, de brug is echter enkelsporig. De lijn waar de overspanning deel van uitmaakt is niet geëlektrificeerd, hij wordt daarom gebruikt door dieseltreinen.
Afbeeldingen
Twee van de drie vakwerkoverspanningen hebben een ruitenverband
Onderkant van de brug, open staalconstructie
Overgang tussen vakwerk met ruitenverband en vakwerk met V-liggers
Er is ruimte voor een dubbelsporige brug op de brugpijlers
Bronnen, noten en/of referenties
|
| Volgende brug stroomafwaarts: Maasbrug (Heumen) (A73) |
Bruggen over de Maas in Nederland en België | Volgende brug stroomopwaarts: Maasbrug bij Gennep |
 |
Zie de categorie Spoorbrug Mook van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |