SMS König

De SMS König was de eerste van de vier dreadnoughts in haar klasse, die dezelfde naam droeg (König). De König was in dienst bij de Kaiserliche Marine tijdens de Eerste Wereldoorlog. De koning van Württemberg, Willem II gaf zijn naam aan het schip. De kiel werd op oktober 1911 gelegd en de dreadnought werd op 1 maart 1913 te water gelaten. De afwerking van het schip was vlak na het uitbreken van de oorlog klaar. Op 9 augustus 1914 werd de König bij de Hochseeflotte gevoegd en was ze klaar voor de strijd.

SMS König
De König op volle zee
Geschiedenis
Besteld	Marineprogramma 1912-1913
Werf	Kaiserliche Werft Wilhelmshaven
Kiellegging	Oktober 1911
Tewaterlating	1 maart 1913
Gedoopt	1 maart 1913
In dienst	10 augustus 1914
Uit dienst	Gezonken in Scapa Flow; 21 juni 1919 Wrak niet weggehaald
Algemene kenmerken
Scheepsklasse	König-klasse
Type	Dreadnought
Lengte	175,4 m
Breedte	29,5 m
Diepgang	9,19 m
Deplacement	25.390 ton (leeg) 28.600 ton (volledig geladen)
Voortstuwing en vermogen	3 stoomturbines 3 schroefpropellers (31,847 kW)
Vaart	21,2 knopen (39,3 km/h)
Bereik	15.000 km aan een snelheid van 12 knopen (22 km/h)
Bewapening	10 x 305 mm kanonnen 14 x 150 mm kanonnen in 12 torens 10 x 88 mm kanonnen 5 x 500 mm torpedobuizen
Bepantsering	Romp:350 mm Geschutskoepel:300 mm Commandotoren:300 mm Dek:30 mm
Portaal    Maritiem

Samen met haar drie zusterschepen Grosser Kurfürst, Markgraf en Kronprinz, nam de König deel aan het grootste deel van de vlootacties tijdens de oorlog. Als schip in de voorste linie tijdens de Slag bij Jutland op 31 mei 1916 bevond de König zich in het heetst van de strijd en incasseerde tien grote treffers. In oktober 1917, tijdens operatie Albion, dwong ze de bemanning van de Russische pre-dreadnought Slava hun eigen schip tot zinken te brengen.

De König werd samen met het grootste deel van de Hochseeflotte geïnterneerd in de Britse haven van Scapa Flow na de wapenstilstand in november 1918. Op 21 juni 1919 beval admiraal Ludwig von Reuter dat al zijn schepen gecontroleerd moesten zinken, om te voorkomen dat deze definitief in Britse handen zouden vallen. Ook de König viel onder dit bevel. In tegenstelling tot de meeste gezonken schepen, werd het wrak van het schip nooit weggehaald. Het ligt nog steeds op de bodem van de baai.