Roebtsovskaja

Op 28 juni 2011 besloot het stadsbestuur van Moskou tot de implementatie van plannen voor de metro die prioriteit hadden, waaronder de derde overstapcontour. Het plan voor de tweede fase van de grote ringlijn, Savjolovskaja – Aviamotornaja werd op 8 november 2012 gepresenteerd tijdens een hoorzitting in het district Sokolina Gora. In opdracht van stedelijke commissie voor architectuur ontwierp het bureau Mosinzjproject het station. Op 27 juli 2015 kreeg het station de naam Roebtsovskaja.

• December 2013 : inventarisatie van het toekomstige bouwterrein
• Januari – maart 2014: bouwrijp maken van het terrein tussen de voorstadshalte Elektrozavodskaja en Jaoeza inclusief het verwijderen van het jeugdplein aldaar.
• 18 oktober 2015: bouw van de startschacht bij het metallurg stadion.
• 26 januari 2016: begin van de bouw van het noordoostelijke deel van de Grote Ringlijn tussen Roebtsovskaja en Aviamotornaja
• 20 oktober 2016 – 17 augustus 2017: Boren van de tunnel tussen Roebtsovskaja en Lefrotovo.

Het station komt te liggen onder de Semenovskajakade aan de linkeroever van de Jaoeza ten noorden van het historische district Vedenski-heuvels en ten zuiden van de spoorlijn naar Rjazan en Kazan. Aan de zuidkant komt een verdeelhal met een uitgang op de semenovskajakade, de noordelijke verdeelhal sluit aan op de goljanovskipassage die de verbinding vormt met de andere stations. Samen met de voorstadshalte Elektrozavodskaja en het gelijknamige metrostation zal een integraal vervoersknooppunt ontstaan. Rond dit knooppunt worden twee parkeerterreinen met 448 plaatsen aangelegd. De semenovskajakade zal worden opgeknapt en een 75 meter lange brug van geglazuurd polycarbonaat zal de Jaoeza overspannen. Deze brug verbindt het station met de appartementen aan de Roebtsovskajakade in het district Basmanni aan de overkant van de rivier. Het appartementen complex beslaat 42 duizend viekante meter en krijgt ook een handelspaviljoen en een ondergrondse parkeergarage voor 260 auto's. De oplevering is gepland voor 2020.

Het station is een standaard ontwerp voor de eerste en tweede fase van de Grote Ringlijn. Het betreft een ondiep gelegen zuilenstation dat alleen in details en kleurstelling afwijkt van de andere stations op dit deel van de lijn. De inrichting werd op 2 juli 2018 goedgekeurd. Ten zuiden van het station komt tussen de doorgaande sporen een keerspoor. Zolang nog geen verbinding naar het noorden is gerealiseerd zal het station als noordelijk eindpunt van lijn 15 fungeren.