Junkers Ju 52/3m

De Junkers Ju-52/3m is een vliegtuig gebouwd door de Duitse firma Junkers. Het is ook wel bekend onder de koosnaam Tante Ju.

Junkers Ju 52/3m
Junkers Ju-52/3m in 2008
Fabrikant	Junkers
Lengte	18,90 m
Spanwijdte	29,25 m
Hoogte (vanaf de grond)	6,10 m
Stoelen voor passagiers	17 passengers
Leeggewicht	5.970 kg
Vleugeloppervlak	110,5 m²
Max. startgewicht	9.210 kg
Motoren	3× BMW 132 stermotor
Max. stuwkracht per motor	386kW
Kruissnelheid	222 km/h
Max. reikwijdte	950 km
Eerste vlucht	7 maart 1932 (Ju 52/3m); 13 oktober 1930 (Ju 52)
Voornaamste gebruikers	Lufthansa, Luftwaffe
Aantal gebouwd	4.845
Portaal    Luchtvaart

Ju 52

Het toestel dat tegenwoordig Junkers Ju-52 wordt genoemd is de driemotorige Junkers Ju 52/3m, die uit de eenmotorige Ju-52/1m werd ontwikkeld. Net als eerdere toestellen van Junkers heeft de Junkers Ju-52/3m een metalen frame dat is bekleed met golfplaat. De hoofdontwerper was Ernst Zindel.

Het toestel werd in opdracht van de Reichswehr, die destijds in het geheim werkte aan de opbouw van een Duitse luchtmacht, ontwikkeld als een verkeersvliegtuig dat eenvoudig omgebouwd kon worden tot bommenwerper. Het toestel vloog voor het eerst in maart 1932.

In de oorspronkelijke functie van passagiers- en transporttoestel deed het type dienst bij verschillende luchtvaartmaatschappijen in binnen- en buitenland. Het toestel stond bekend als betrouwbaar en comfortabel, maar ondervond al snel grote concurrentie van de Douglas DC-2 en DC-3.

Tijdens de Spaanse Burgeroorlog werd het type voor het eerst ook militair ingezet. Op 14 augustus 1936 vloog het de eerste bombardementsmissie en het toestel was onder andere betrokken bij het Bombardement op Guernica. Het was echter langzaam en daardoor een gemakkelijke prooi voor gevechtsvliegtuigen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was de Ju 52/3m het standaard transporttoestel van de Luftwaffe. Het werd op grote schaal ingezet bij verschillende luchtlandingsoperaties aan het begin van de oorlog. Bij de invasie van Nederland en België in mei 1940 werden ruim 400 toestellen ingezet voor het invliegen van luchtlandingstroepen. Hierbij gingen meer dan tweehonderd Ju-52 verloren.

Het type werd tevens in licentie gebouwd in Spanje (als de CASA352) en Frankrijk (na de oorlog onder de benaming Amiot AAC-1 Toucan).