Heerweg
Een heerweg of heirbaan, in het Latijn via genoemd, is een verharde langeafstandsweg aangelegd in de Romeinse tijd.
"Heir" is een verouderd woord voor "leger", verwijzend naar het doel van deze wegen: een snelle beweging van troepen mogelijk maken om zo nodig overal in het Romeinse Rijk tijdig te kunnen ingrijpen. Uiteraard werden de wegen ook dankbaar gebruikt door handelaars, koeriers en reizigers. Het uitgebreide Romeinse wegennet ligt aan de oorsprong van het gezegde "alle wegen leiden naar Rome".
De heerwegen werden soms aangelegd over oudere Keltische handelswegen en ze bestaan vaak nog steeds. Tegenwoordig bevatten veel straatnamen het bestanddeel "heir" of "heer", al betekent dit niet noodzakelijk dat hun oorsprong teruggaat tot de Romeinse tijd; tot in de 19e eeuw vervulden de heirbanen een functie als belangrijke doorgaande weg, en in analogie werden ook belangrijke wegen uit latere tijden "heirbanen" genoemd. De minder belangrijke, of secundaire, heirbanen werden vaak deverticula genoemd.
Woordherkomst
"Heir" of "heer" stamt van het Germaanse harja. In het Middelnederlands betekende "het heir" "groep soldaten". Een heirbaan was dus een weg aangelegd voor het leger. "Heir" kan men nog ontdekken in andere Nederlandse woorden, zoals herberg (plaats waar soldaten geborgen worden), hertog (degene die het "heir" getogen heeft), in het Vlaamse heirkracht (overmacht) of in eveneens verouderde woorden zoals heirschare (legergroep) en heirtocht (veldtocht). In het Duits is Heer nog steeds een gebruikelijk woord voor "landleger"; het bestaat tevens verder in het Frans (guerre, armée) en het Engels (army). Er is ook een voornaam van afgeleid: "Herman/Armin" oftewel "soldaat".
Geschiedenis
Romeinse tijd
De heirbanen waren de eerste verharde wegen. Ze werden meestal aangelegd door de Romeinse soldaten, op systematische wijze: aan weerszijden werd een greppel (talud) gegraven en met de vrijgekomen aarde werd het wegoppervlak (agger) opgehoogd. Daarop kwam de fundering van grote stenen en enkele lagen van grind en zand. Het wegdek bestond uit platte kasseien. In moerassige gebieden werd de agger omsloten door boomstammen en takken, zodat de weg niet zou verzakken. Hier werden grind en stenen niet gebruikt, omdat ze moeilijk aan te voeren waren en ze de druk op het hout vergrootten.
De belangrijkste weg in het noorden van het Romeinse Rijk was de Via Belgica, die het Kanaal met de Rijn verbond. Waarschijnlijk volgden de ingenieurs een bestaand pad, dat dus al gebruikt werd door de Kelten. Later gingen grote gedeelten van deze weg bekendstaan als Chaussée Brunehaut, ter verwijzing naar de restauratiewerken aan de heirbanen in opdracht van de Visigotische koningin Brunhilde van Austrasië en Bourgondië.
De belangrijkste bewijzen voor het bestaan van Romeinse wegen zijn vondsten van de weg zelf, dan wel van Romeinse mijlpalen. Minder nauwkeurig en betrouwbaar zijn documenten die ons werden overgeleverd uit de Romeinse tijd, met name de Itinerarium Antonini (3e-eeuwse wegbeschrijving) en de Peutingerkaart (kopie van een 4e-eeuwse kaart).
Vroegmoderne tijd
Tijdens het verval en na de definitieve Val van het West-Romeinse Rijk werd het reizen over de heerbanen steeds gevaarlijker en nam ook in volume flink af. Door het wegvallen van het centrale gezag, dat voorheen voor het onderhoud van de wegen zorgde, werden veel heirbanen verwaarloosd en vervielen na verloop van tijd tot modderwegen. Dit is niet verwonderlijk, want zelfs in de steden was er geen centraal gezag dat toezag op het onderhoud van wegen. Hoewel de heirbanen vaak degradeerden tot karrensporen en boswegen bleven ze toch voorname doorgaande wegen tussen de grotere bevolkingscentra. Dit hadden ze te danken aan hun voor die tijd superieure eigenschappen: vrij recht en wegens hun goed gekozen ligging beschermd tegen overstromingen. Hun functie als belangrijke verbindingswegen werd in de 18e en 19e eeuw overgenomen door de moderne staatsbanen, die soms op het tracé van de oude Romeinse wegen werden aangelegd.
Na verloop van tijd stond "heirbaan" synoniem voor "handelsweg", ongeacht de oorsprong van de betreffende handelsweg. Zo werden in Friesland (dat niet eens bij het Romeinse Rijk gehoord had) vanaf de 12e en de 13e eeuw oud-Friese wetten uitgevaardigd i.v.m. het onderhoud van de "heerwegen" (wegenonderhoud was immers een publieke zaak). Deze wetten bepaalden onder meer dat de handelswegen/heirbanen 20 voet (ruim 6 meter) breed moesten zijn.
Hoewel wegen in de middeleeuwen allesbehalve vast lagen, bleven de heirbanen vanwege hun frequente gebruik behouden. Soms herinneren straatnamen aan een Romeinse oorsprong, al kunnen de onderstaande namen ook in de middeleeuwen aan belangrijke wegen gegeven zijn:
- Heirbaan, -straat of -weg
- Heerbaan, -straat of -weg
- Here(n)baan, -straat of -weg
- Hoog(e)baan, -straat, -kassei of -weg
- Romeinse baan, -straat, -kassei of -weg
- Oude baan
- Steenstraat
- Chaussée Brunehaut
Romeinse heirbanen en wegen
Lage landen
De Lage Landen werden in de Romeinse tijd doorkruist door een vijftal heirbanen, die zich uitstrekten tussen de Noordzee en de limes aan de Rijn. Daarnaast zijn, op basis van Romeinse sites die ver van deze heirbanen verwijderd zijn, talrijke andere heirbanen of niet-verharde wegen voorgesteld. Het totale net van bewezen en vermoede Romeinse wegen in de Lage Landen omvat de volgende routes:[1]
- Oost-westverbindingen (gesorteerd van noord naar zuid):
- Limesweg, een via militaris: Praetorium (Valkenburg) - Trajectum (Utrecht) - Castra Herculis (Arnhem?) - Noviomagus (Nijmegen)
- Flenium (Vlaardingen?) - Noviomagus (Nijmegen) - Colonia Ulpia Traiana (Xanten)
- Heirbaan Tongeren-Bonen: Gesoriacum (Bonen) - Cortoriacum (Kortrijk) - Atuatuca (Tongeren)
- Via Belgica: Gesoriacum (Bonen) - Camaracum (Kamerijk) - Atuatuca (Tongeren) - Colonia (Keulen)
- Oude Akerweg: Mosa Trajectum (Maastricht) - Aquis Granum (Aken)
- Noord-zuidverbindingen (gesorteerd van west naar oost):
- Litus Saxonicum (nu deels Steenstraat): Castellum Menapiorum (Kassel) - Oudenburg - Aardenburg
- Bagacum (Beuken) - Turnacum (Doornik) - Viroviacum (Wervik)/ Cortoriacum (Kortrijk) - Oudenburg?
- Bagacum (Beuken) - Blicquy - Velzeke - Destelbergen (Romeinse weg Bavay-Velzeke)
- Bagacum (Beuken) - Asse - Rumst - Mortsel
- Namen - Gembloers - vicus Elewijt - Rumst
- Orolaunum (Aarlen) - Hoei - Atuatuca (Tongeren) - Grinnes (locatie onbekend)
- Via Mansuerisca en heirbaan Maastricht-Nijmegen: Augusta Treverorum (Trier) - Mosa Trajectum (Maastricht) - Noviomagus (Nijmegen)
- Heirbaan Aken-Xanten: Aquis Granum (Aken) - Coriovallum (Heerlen) - Colonia Ulpia Traiana (Xanten)
Omdat de heirbanen gebruikt bleven tot in de 19e eeuw, is het traject van deze 2.000 jaar oude wegen nog steeds goed te volgen. Op sommige plaatsen zijn de wegen opgenomen in wandel- en fietsroutes; in Nijmegen worden ze bijvoorbeeld aangegeven door bordjes van de VVV. De huidige gegevens over het netwerk van bewezen en vermoede Romeinse wegen in België zijn te danken aan de studie van rijksarcheoloog Joseph Mertens (jaren 1950 en 1960).
Langs deze wegen werden veel halteplaatsen (stationes) gesticht en ontstonden ook vaak gehuchten (vici), waardoor er weleens sporen van Romeinse villa's en grafheuvels worden gevonden in de nabijheid van heirbanen. Op sommige plaatsen werd ook de heirbaan zelf blootgelegd, o.a. in Maastricht (meer bepaald in de wijk Belfort), Voerendaal en Valkenburg in Zuid-Holland. Ook in het stratenpatroon vallen de wegen soms op (zie onder).
Albanië / Griekenland / Turkije
- Via Egnatia (146 v.Chr.) verbond Dyrrhachium met Byzantium via Thessaloniki
Frankrijk
- Via Aquitania, van Narbonne, waar de weg zich voegde bij de Via Domitia, naar de Atlantische Oceaan, door Toulouse en Bordeaux,
- Via Domitia (118 v.Chr.), Italië Nîmes via Narbonne naar de Pyreneeën en Spanje, waar deze weg zich samenvoegt met de Via Augusta op de Col de Panissars. De weg doorkruist de volgende steden: Briançon, Gap, Apt, Cavaillon, Nîmes, Béziers en Narbonne.
- Amiens - Boulogne-sur-Mer, de Chaussée Brunehaut via St-Vaast-en-Chaussée, St-Ouen, Domqueur, Yvrench, Noyelles-en-Chaussée en Brunehaut-Pré
- Amiens - Soissons - Reims
- Lutetia - Rouen
- Lutetia - Orléans
- Lutetia - Autun - Chalon
- Massilia - Avenio - Valence - Lyon - Chalon
- Chalon - Langres - Toul - Metz - Trier
- Langres - Reims
- Langres - Besançon - Pontarlier - Genève
- Autun - Bourges - Tours - Angers - Nantes
- Bordeaux - Saintes
- Nantes - Castennec - Armorica
- Poitiers - Nantes
- Tours - Le Mans
- Chalon - Besançon - Straatsburg/Mulhouse - Germania
- Aosta - Albertville - Chambéry - Rhône-vallei
Italië
Belangrijke wegen
- Via Aemilia, van Rimini (Ariminum) naar Piacenza (Placentia)
- Via Appia, (312 v.Chr.), van Rome naar Apulië (Puglia)
- Via Aurelia (241 v.Chr.), van Rome naar Frankrijk
- Via Cassia, van Rome naar Toscane
- Via Flaminia, van Rome naar Rimini (Ariminum)
- Via Salaria, van Rome naar de Adriatische Zee (Salaria heeft te maken met het zout dat gewonnen werd bij de zee)
Dit waren ook de belangrijkste wegen of "viae" in de Romeinse tijd.
Overige
- Via Aemilia Scaura (109 v.Chr.),
- Via Amerina, van Rome naar Ameria (Amelia) en Perugia
- Via Claudia Julia Augusta (13 v.Chr.)
- Via Clodia, van Rome naar Toscane, daarbij een systeem vormend met de Via Cassia
- Via Julia Augusta (8 v.Chr.),
- Via Labicana, ten zuidoosten van Rome
- Via Ostiensis, van Rome naar de havenstad Ostia
- Via Postumia (148),
- Via Praenestina, van Rome naar Praeneste
- Via Traiana, van Rome naar Brindisi via Bari
- Via Egnatia, van Brindisi naar Byzantium
- Via Militaris, van Belgrado naar Constantinopel (1e eeuw n.Chr.)
- de meeste van deze wegen zijn genoemd naar de censor die opdracht gaf tot hun constructie
Luxemburg
Luxemburg werd doorsneden door een Romeinse weg, in het Luxemburgs Kiem(wee) genoemd, die van Aarlen naar Trier liep (de stad Luxemburg zelf bestond nog niet). Veel straten die op het oude traject van deze weg zijn aangelegd heten nu nog steeds Rue du Kiem.
Transalpiene wegen
Deze wegen verbonden het moderne Italië met Duitsland
- Via Claudia Augusta van Venetië naar Augsburg
- Via Mala van Milaan naar Lindau via de San Bernardinopas
Spanje
- Via Augusta, van Cádiz naar de Pyreneeën, waar de weg samenvoegt met de Via Domitia bij La Jonquera. De weg loopt door Valencia, Tarragona en Barcelona.
Turkije en Syrië
Verenigd Koninkrijk
- Akeman Street
- Ermin Way
- Ermine Street
- Fen Causeway
- Fosse Way
- Peddars Way
- Portway
- Stane Street
- Stanegate
- Via Devana
- Watling Street
Bronnen, noten en/of referenties
|
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Roman Road op Wikimedia Commons. |
Beluister | (info) |