Formule 1 in 2006
Het Formule 1-seizoen van 2006 was het 57e seizoen van het FIA Formula One World Championship. Het seizoen startte op 12 maart 2006 en eindigde op 22 oktober na achttien races.
Fernando Alonso, wereldkampioen 2006
Renault, constructeurskampioen 2006
Seizoenwijzigingen
Teams
- In februari stapt ontwerper Adrian Newey over van McLaren naar Red Bull Racing.
- Het Midland-team verandert van naam en zal vanaf dit seizoen Midland heten. Tijdens de GP van Italië werd het team overgenomen door het M-consortium onder leiding van Michiel Mol. Autofabrikant Spyker wordt de naamgever van het team. Vanaf de GP van Italië heet het team Spyker MF1. Het logo van Spyker komt op de neus van de auto en de achtervleugel draagt de naam van het merk.
- Williams en BMW zijn twee aparte teams geworden en Williams vervangt de BMW-motoren door Cosworth-motoren.
- Het Duitse BMW heeft het Sauber-team overgenomen en zal zich volledig gaan concentreren op hun eigen team, genaamd BMW Sauber. Dit betekent eveneens het einde van de motorendeal van Sauber met Scuderia Ferrari.
- Red Bull Racing heeft het team van Minardi overgenomen en krijgt daarmee, naast Red Bull, een tweede team op de startgrid, de naam van het team zal veranderen in Scuderia Toro Rosso, de Italiaanse vertaling van Team Red Bull.
- Er komt een elfde team: Super Aguri. Men rijdt voorlopig met een auto gebaseerd op een vier jaar oud Arrows chassis.
- BAR-Honda wordt Honda omdat het niet meer wordt gesponsord door British American Tobacco.
Transfers
- De Braziliaan Rubens Barrichello verlaat na zes seizoenen Ferrari en stapt over naar Honda. Hij wordt vervangen door zijn landgenoot Felipe Massa, die tot en met 2005 voor het team van Sauber reed.
- De Duitser Nick Heidfeld verlaat na één jaar het Williams-team en volgt de motoren van BMW naar het BMW Sauber-team.
- Bij Williams wordt Heidfeld vervangen door z'n landgenoot Nico Rosberg, zoon van de Finse kampioen van 1982: Keke Rosberg.
- Tiago Monteiro en de Eindhovenaar Christijan Albers verlaten respectievelijk Jordan en Minardi, en zijn samen de eerste twee rijders van het nieuwe Midland-team. In het geval van Monteiro is het eigenlijk min of meer zitten blijven.
- Vitantonio Liuzzi (die van het 'hoofd-team' Red Bull overkomt) en nieuwkomer Scott Speed, vormen samen het Italiaanse Scuderia Toro Rosso.
- Bij het Japanse Super Aguri F1 komt Takuma Sato over van BAR-Honda, en nieuw in de Formule 1 is Yuji Ide, die het tweede stoeltje bezet. Deze werd na vier wedstrijden weer door testrijder Franck Montagny vervangen. (Ide werd zijn licentie ontnomen), die bij de twaalfde race zijn plaats weer moet afstaan aan Sakon Yamamoto.
- Na tien races verlaat Juan Pablo Montoya het team van McLaren. Zijn plaats wordt ingenomen door testrijder Pedro de la Rosa.
- Voor de dertiende race (GP van Hongarije) nam Robert Kubica (testrijder van BMW Sauber), de plaats in van Jacques Villeneuve die nog niet voldoende was hersteld van de verwondingen die hij opliep bij een crash op Hockenheim. Kubica werd daarmee de eerste Pool in de Formule 1. Na de race werd bekendgemaakt dat Villeneuve's contract met onmiddellijke ingang beëindigd was.
- De plaats van Christian Klien bij Red Bull Racing zal voor de laatste drie races worden ingenomen door de Nederlandse coureur Robert Doornbos.
Regelwijzigingen
- De grootste wijziging ten opzichte van het vorige seizoen zit in de motor. De 3.0 liter V10 wordt vervangen door een 2.4 liter V8, dit om het grote vermogen van bijna 1000 pk terug te brengen naar ongeveer 750 pk. Desondanks mag een van de teams (Scuderia Toro Rosso) de oudere 3.0 liter V10 blijven gebruiken, maar dan wel begrensd (op z'on 16700-17000 tpm). Dit om de kosten van het opnieuw ontwikkelen van de V8 vooralsnog te vermijden, zoals al voor de overname door Red Bull met Minardi was overeengekomen.
De kleinere motor zou geen invloed hebben op het toerental van soms 19.000 tpm, dat het vorige seizoen met de V10 werden gehaald. Sommige fabrikanten beweren dat hun motoren de 19.000 tpm kunnen overtreffen. Dit resulteerde niet in verbeterde rondetijden, want bij tests waren de nieuwe 2006-bolides drie seconden langzamer. De verwachting was dat die marge in de loop van het seizoen sterk terug zou lopen.
De Engelse motor-fabrikant Cosworth, die dit seizoen motoren leverde aan Williams en Scuderia Toro Rosso, claimde als eerste de 20.000 tpm-grens te hebben doorbroken met de nieuwe V8-motoren.
- Met ingang van de elfde race (GP van Frankrijk) zou de derde kwalificatiesessie nog vijftien minuten duren. Gedurende alle sessies kon men de ronde in de laatste minuut afmaken.
Teams, auto's, coureurs en testcoureurs
De volgende teams en coureurs deden mee aan het 'FIA Formula One World Championship' 2006:
.svg.png){kind=small}
Kalender
- Zie ook: Uitgebreide stand 2006.
.svg.png){kind=small}
Opmerkingen:
¹ Op 20 januari 2006 maakte Serge Kubla, fractieleider van de MR in het Waals parlement, bekend dat er dat jaar geen Grote Prijs van België zou worden gereden.
Zie ook
| Formule 1-seizoenen |
|---|
|
1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 |
This article is issued from
Wikipedia.
The text is licensed under Creative
Commons - Attribution - Sharealike.
Additional terms may apply for the media files.