China Southern Airlines

In 1988 werd de Chinese luchtvaartindustrie gedecentraliseerd en er kwamen toen een groot aantal luchtvaartmaatschappijen. Zes van deze zijn in 1995 samengegaan en verdergegaan als China Southern Airlines. In februari 1997 kreeg het bedrijf een eerste beursnotering op de Hong Kong Stock Exchange en ook werden bijna tegelijkertijd American Depositary Shares (ADS) genoteerd op de NASDAQ. In oktober 1997 volgde een notering van A-aandelen op de Beurs van Shanghai.

Op 15 november 2007 werd de maatschappij deelnemer van Skyteam[1] Op 1 januari 2019 verliet de luchtvaartmaatschappij Skyteam.[2]

In 2014 vervoerde de maatschappij zo’n 84 miljoen passagiers en 1,4 miljoen ton vracht en post.[3] Veruit de meeste passagiers vliegen op binnenlandse bestemmingen en ongeveer een kwart van alle Chinese passagiers vliegt met CSN. Het beschikte per eind 2014 over een vloot van 497 vliegtuigen, waarvan 349 in eigendom en de rest werd geleased.[3] De vloot bestaat bijna uitsluitend uit Airbus en Boeing toestellen. De gemiddelde leeftijd van de vliegtuigen in de vloot was 6,1 jaar per 31 december 2014.[3] Er werkten bijna 70.000 mensen bij de maatschappij, waarvan 6500 piloten.[3]

De belangrijkste aandeelhouder is CEA Holdings. Dit staatsbedrijf heeft zo’n twee derde van alle uitstaande aandelen in handen.[3] In maart 2017 maakte American Airlines bekend een klein aandelenbelang van 2,8% te kopen in CSN. De Amerikaanse maatschappij is bereid hiervoor US$ 200 miljoen te betalen.[4] De twee gaan ook intensiever samenwerken.

In de tabel een overzicht van de belangrijkste financiële en operationele resultaten van de groep:[7]

• 
  Hoofdkantoor van China Southern Airlines
• 
  Een China Southern Airlines Boeing 757-200 tijdens de landing op Luchthaven Sjeremetjevo in 2012.

Zie de categorie China Southern Airlines van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.